Aranceles y tensiones comerciales 2026: qué deben anticipar los importadores

2026 es el año en que el comercio exterior latinoamericano aprendió a moverse con reglas arancelarias que cambian de un mes a otro. Estados Unidos ha usado el arancel como herramienta de presión política y comercial, golpeando con distinta intensidad a Chile, Perú y México, mientras que Bolivia avanzó en sentido contrario y flexibilizó sus propios aranceles de importación. Para cualquier empresa que importe o exporte mercancía en la región, este mapa arancelario dejó de ser una noticia de coyuntura para convertirse en una variable de planificación. Esta guía reúne, con fuentes oficiales y de prensa especializada, lo que está ocurriendo en cada mercado y qué deben anticipar los equipos de comercio exterior en los próximos meses.

Un 2026 marcado por la incertidumbre arancelaria en la región

En julio de 2026, la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) activó una investigación de la Sección 301 por incumplimiento en la prohibición de importar bienes elaborados con trabajo forzoso, que alcanzó a 60 economías. De ese total, 41 países —entre ellos Chile y Perú— quedaron con un arancel de 12,5%, mientras que los 19 países que sí mostraron compromisos concretos, entre ellos México, recibieron una tasa menor de 10%. En paralelo, la revisión conjunta del T-MEC obliga a México a negociar por separado la permanencia de aranceles sectoriales que afectan al acero, al aluminio y a la industria automotriz. El resultado es un escenario con un frente distinto por país, donde la velocidad de reacción de cada importador puede significar la diferencia entre absorber el costo o trasladarlo a su cadena de valor.

Chile: arancel del 12,5% por trabajo forzoso y la incógnita del cobre

El 24 de julio de 2026 entró en vigor el arancel de 12,5% de Estados Unidos sobre las exportaciones chilenas, dentro de la misma acción de la Sección 301 que alcanzó a 60 economías por sus políticas frente al trabajo forzoso. La medida excluyó explícitamente al cobre, al litio y a otros minerales críticos, evitando así un golpe directo al principal producto de exportación chileno (ver detalle de productos exentos).

El gobierno chileno y el sector privado rechazaron la medida, señalando que Estados Unidos no identificó ningún producto específico elaborado con trabajo forzoso y que el país cuenta con institucionalidad laboral sólida. Las negociaciones bilaterales continúan abiertas: hacia fines de septiembre de 2026, los exportadores chilenos seguían a la espera de una respuesta formal de Washington, sin fecha de cierre confirmada. Mientras se resuelve, cualquier empresa que importe insumos chilenos o exporte hacia el mercado estadounidense debe monitorear semana a semana el estado de esta negociación.

Perú: un arancel selectivo que golpea agroexportaciones y textiles

El 24 de julio de 2026, Estados Unidos aplicó el mismo arancel de 12,5% a Perú, dentro de la misma acción de la Sección 301 por incumplimiento en la prohibición de trabajo forzoso. A diferencia de una medida plana, Washington definió una larga lista de exenciones: metales como hierro, aluminio, acero y cobre y sus derivados, vehículos y autopartes, productos farmacéuticos, insumos agrícolas, fertilizantes, semiconductores y, de forma puntual, productos como el acai, el agua de coco y la madera contrachapada de eucalipto.

El resultado es un impacto desigual dentro de la propia canasta exportadora peruana: Mincetur estima que cerca del 45% del valor exportado a Estados Unidos queda exento, aunque productos como los arándanos, las uvas y los polos de algodón —insignia de la agroexportación y la confección peruana— sí quedan expuestos al recargo. Para los importadores que dependen de estos productos, Mincetur y PROMPERÚ recomiendan revisar caso por caso la fracción arancelaria de cada envío antes de asumir que un arancel aplica de forma general.

México: la revisión del T-MEC pone en la mesa acero, aluminio y autos

México enfrenta un frente distinto: no se trata solo de un arancel nuevo, sino de la revisión conjunta del T-MEC, que ya completó tres rondas de negociación y cuya cuarta ronda, prevista para septiembre, fue aplazada a octubre de 2026 sin fecha confirmada. El tratado prevé una revisión a los seis años, y mientras Estados Unidos ha planteado extenderlo por una década con revisiones puntuales de los temas pendientes, el subsecretario Marcelo Ebrard confirmó que no habrá una prórroga de 16 años, sino revisiones anuales hasta 2036, según Infobae. En el centro de la discusión están los aranceles de la Sección 232 al acero y al aluminio, que subieron de 25% a 50% en junio de 2025 y que ya provocaron una caída cercana al 54% en las exportaciones mexicanas de productos de acero durante el primer trimestre de 2026 frente al mismo periodo del año anterior, según cifras citadas por Expansión.

El sector automotriz enfrenta un arancel del 25% vigente desde 2025: los vehículos completos que cumplen con las reglas de origen del T-MEC no quedan exentos, sino que pagan ese 25% solo sobre el valor de su contenido no estadounidense. Las autopartes que sí cumplen con las reglas de origen del T-MEC, en cambio, quedan exentas del arancel. El gobierno mexicano busca usar la revisión del tratado para reducir esta carga, en un momento en que las exportaciones del sector transporte cayeron 7% en 2025 y otro 17% adicional en lo que va de 2026, de acuerdo con la misma fuente. Para las empresas que importan insumos automotrices o de acero hacia o desde México, la trazabilidad de origen pasó de ser un requisito administrativo a una decisión de rentabilidad.

México también subió sus propios aranceles a Asia

El otro lado de la moneda es que México, desde el 1 de enero de 2026, aplica sus propios aranceles de hasta 50% a más de 1.400 fracciones arancelarias de países sin tratado de libre comercio, como China, India, Corea del Sur, Brasil y Rusia. La medida alcanza autos, acero, textiles, calzado, línea blanca y otros bienes de consumo, y busca proteger empleos industriales, según lo publicado por la Secretaría de Economía. Para los importadores que traen mercancía asiática hacia o a través de México, esto implica revisar de inmediato la fracción arancelaria y el país de origen declarado de cada envío.

Bolivia: el caso contrario, bajar aranceles para abaratar importaciones

Mientras Chile, Perú y México negocian con Washington para evitar o reducir aranceles, Bolivia tomó el camino opuesto puertas adentro. El Decreto Supremo 5646, vigente desde el 6 de julio de 2026 y hasta diciembre de 2027, redujo en 5 puntos porcentuales todos los aranceles de importación del país: las tasas que iban de 5% a 40% bajaron a un rango de 0% a 35% (ver puntos clave; texto oficial en la Gaceta Oficial de Bolivia).

La medida busca mitigar el impacto de la flexibilización del tipo de cambio del boliviano frente al dólar y abaratar el costo de las importaciones para empresas y consumidores. El decreto también ajustó el cálculo de la base arancelaria, incorporando el valor de la mercancía más los costos de carga y descarga y un 10% de los gastos de transporte y seguro hasta la frontera, con un tratamiento especial para la carga aérea. Para quienes importan hacia Bolivia, es uno de los pocos escenarios de la región donde el costo arancelario base bajó en 2026.

Qué deben anticipar los importadores de la región

Con escenarios distintos en cuatro mercados vecinos, la gestión arancelaria dejó de ser un tema exclusivo del área de comercio exterior y pasó a formar parte de la planificación financiera y logística de cualquier importador. Algunas líneas de acción concretas:

1. Revisar la fracción arancelaria y las exenciones vigentes de cada envío, en lugar de asumir que un arancel general aplica a toda la categoría de producto, como ocurre con las largas listas de excepción de Perú.
2. Actualizar contratos comerciales y cotizaciones con cláusulas de ajuste arancelario, dado que estos porcentajes ya cambiaron varias veces solo en 2026.
3. Dar seguimiento activo al calendario regulatorio: la cuarta ronda del T-MEC en octubre, el resultado de la negociación chilena y la vigencia del decreto boliviano hasta 2027.
4. Reforzar la trazabilidad documental de origen de la mercancía, cada vez más central tanto para las reglas de origen del T-MEC como para los criterios de trabajo forzoso que Estados Unidos aplica a Chile y Perú.
5. Evaluar la diversificación de proveedores y rutas, aprovechando ventanas como la apertura arancelaria boliviana o el interés de México por sustituir insumos asiáticos dentro de la región.
6. Si se importa mercancía asiática hacia o a través de México, confirmar el país de origen declarado frente al nuevo esquema arancelario mexicano de hasta 50%.

Preguntas frecuentes sobre aranceles 2026

¿Qué productos chilenos quedaron exentos del arancel del 12,5%?

El cobre, el litio y otros minerales críticos quedaron fuera del arancel, junto con materias primas consideradas esenciales para evitar desabastecimiento en Estados Unidos.

¿Qué porcentaje de las exportaciones peruanas se ve afectado?

Según Mincetur, cerca del 45% del valor exportado por Perú a Estados Unidos queda exento gracias a la larga lista de excepciones; el resto, incluidos productos como arándanos, uvas y textiles, paga el 12,5%.

¿Cuándo se resolverá la revisión del T-MEC?

La cuarta ronda de negociación, inicialmente prevista para septiembre de 2026, se aplazó a octubre sin fecha confirmada. Hasta entonces, los aranceles al acero, al aluminio y a los autos se mantienen vigentes.

¿Bolivia también subió sus aranceles en 2026?

No. Bolivia no forma parte de la lista de países sancionados por Estados Unidos y, al contrario, redujo sus propios aranceles de importación en 5 puntos porcentuales mediante el Decreto Supremo 5646.

Conclusión

El mapa arancelario de 2026 confirma que, para los importadores de la región, la variable política pesa tanto como la variable logística. Chile y Perú negocian para reducir un arancel del 12,5%, México negocia sector por sector dentro de la revisión del T-MEC —mientras aplica sus propios aranceles a Asia—, y Bolivia usa la baja arancelaria como herramienta de estabilización económica interna. Ninguno de estos escenarios está cerrado, y todos pueden moverse antes de fin de año. Las empresas que sigan de cerca cada actualización y mantengan flexibilidad en sus rutas y proveedores estarán mejor preparadas para lo que venga.

En un escenario donde el origen de la mercancía y el costo real de cada envío pueden cambiar el resultado de una operación, contar con trazabilidad documental de origen y visibilidad de costos en un solo lugar deja de ser un plus para convertirse en una condición para operar con margen. Con la plataforma de KLog.co, tu equipo puede centralizar esa información y anticipar el impacto arancelario antes de que llegue la factura.

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