Según un comunicado de la ACP, esta semana el número de embarcaciones esperando su turno para traspasar el Canal de Panamá ascendió a 132, sumando las de ambos lados del canal, cuando en condiciones normales es de 90.
La mayoría son buques graneleros de carga general como carbón y mineral de hierro, o algunos gaseros que no pudieron reservar su lugar para el tránsito dado que suelen conocer sus rutas con poca antelación, al contrario que la mayoría de los buques portacontenedores.
Una sequía extrema golpea el Canal de Panamá, esto debido a las escasas lluvias y por consiguiente, bajos niveles de agua que ha obligado a las autoridades a tomar medidas para continuar con las operaciones en el paso marítimo.
Desde el 30 de julio hasta el 02 de septiembre, la Administración del Canal de Panamá (ACP) limitó a 32 buques (de un máximo de 38), que podrán circular diariamente por la vía, por donde pasa el 3,5% del comercio internacional.
La reducción del calado significa que, al transitar los buques con una menor cantidad de carga, y medidas de ahorro de agua, impactaría directamente en la tarifa del peaje que cobra el Canal de Panamá y también podría generar retrasos en el transporte internacional de mercancías, con demoras desde 15 hasta 19 días para lograr traspasar el canal.
Desde la plataforma digital de KLog.co se puede consultar el estado de cada uno de los embarques en caso de haber algún cambio de itinerario o retraso en los envíos, conociendo el estado de cada operación en tiempo real y además, consultar directamente con la ejecutiva.